Havaalanında uçakları izlerken ayrıntılara dikkat ettiniz mi? Kuyruk kısmında yer alan küçük bir delik, dikkat çeken ögelerden biri. Görünüşte kolay bir ayrıntı üzere durabilir. Lakin bu delik düşündüğünüzden çok daha kıymetli bir hedefe hizmet ediyor. Pekala, bu küçük delik neden orada?
Uçakların kuyruklarında bulunan bu delik, “Auxiliary Power Unit” (APU) ismi verilen bir sistemin kesimidir. Yardımcı güç ünitesi olarak bilinen sistem, uçakların elektrikli sistemlerini yerdeyken çalıştırmak için tasarlanmıştır.
Ancak sanılanın tersine APU, motorların ürettiği itiş gücüne dayanak olmaz.
Bir ticari uçağın APU’su ekseriyetle 155 voltluk alternatif akım (AC) üretir ve bu güç, uçak yerdeyken ışıklar, navigasyon sistemleri ve ısıtma-soğutma üzere birçok sistemi çalıştırır.
Daha küçük uçaklarda ise APU, 28 voltluk yanlışsız akım (DC) sağlayarak benzeri misyon üstlenir.
Uçaklar piste indiklerinde yahut kalkış öncesinde, ana motorlarını çalıştırmadan evvel APU devreye girer. Isıtma, soğutma, navigasyon denetimleri ve kabin ışıkları üzere muhtaçlıklar, motorlar çalıştırılmadan bu sistem aracılığıyla karşılanır.
Uçağın motorları devreye girdiğinde ise APU kapatılır ve lakin uçak yine piste indiğinde tekrar faal hale getirilir.
Peki bu delik olmasaydı ne olurdu? APU sistemi olmadan uçaklar yerdeyken gereksinim duyulan enerjiyi sağlamakta zorlanabilir ve ekstra ekipmanlar kullanmak zorunda kalabilirdi.
Küçük lakin tesirli sistem hem güç idaresini kolaylaştırıyor hem de uçağın bakım ve yakıt tasarrufuna katkıda bulunuyor.
