Eskiden otomobillerin yanlarında gördüğümüz beyaz lastikler, bir periyodun en tanınan dizaynlarından biriydi. Yalnızca şık bir imaj sunmakla kalmıyor, üretim sürecinin doğal bir modülü olarak ortaya çıkıyordu. Fakat vakitle bu lastikler yerini büsbütün siyah lastiklere bıraktı. Pekala lakin neden? Gelin bakalım.
1900’lü yılların başlarında üretilen birinci araba lastikleri büsbütün beyaz renkteydi.
Bunun sebebi, lastik üretiminde kullanılan doğal kauçuğun içine eklenen çinko oksit üzere hususlardı. Çinko oksit, lastiklerin aşınmasını yavaşlatıyor ve daha güçlü olmasını sağlıyordu.
O devir, Vogue Tire and Rubber Co. üzere firmalar bu lastikleri at otomobilleri ve lüks arabalar için üretiyordu.
Ancak bir mühlet sonra bu beyaz lastiklerin birtakım önemli meseleleri olduğu fark edildi.
Zamanla bilim insanları, beyaz kauçuğun dayanıklılık konusunda kâfi olmadığını keşfetti.
Daha uzun ömürlü lastikler üretmek için kauçuk karışımına karbon siyahı eklendi. Bu husus, lastiklerin sürtünmeye karşı daha dirençli olmasını sağladı ve ömrünü uzattı.
Başlangıçta karbon siyahı sadece lastiklerin dış kısımlarına ekleniyordu, bu yüzden yan duvarlar beyaz kalmaya devam etti.
Ancak büsbütün siyah lastiklerin hem daha sağlam hem de daha kullanışlı olduğu anlaşılınca üreticiler beyaz lastikleri terk etmeye başladı.
Bir öbür değerli neden ise üretim maliyetleriydi.
Beyaz lastiklerin rengini koruyabilmesi için özel kimyasallar kullanılmalıydı ve bu süreç epeyce değerliydi. Ayrıyeten üretim esnasında yapılan kusurlar nedeniyle birçok lastik hurdaya ayrılmak zorunda kalıyordu.
Beyaz lastiklerin paklığı de büyük bir problemdi.
Kir ve lekeleri çabucak gösteren bu lastikler, daima olarak özel temizleyicilerle bakım gerektiriyordu. Siyah lastikler ise daha uzun ömürlüydü ve nizamlı paklık gerektirmediği için şoförler için çok daha pratik bir seçenek haline geldi.
